Продажа Toyota Mark II viii (x100) седан 2.5 л. 180 л.с. с пробегом в Курске

Доброго времени суток! Продаю легендарный японский автомобиль. Именно эта тачка собирает взглядов больше, чем крузак твоего соседа. Именно эта тачка обладает нескончаемой харизмой и сухой подтянутой осанкой. Именно на этих машинах ребята из Якудзы ездили решать свои важные вопросы в далеких девяностых. Именно этот автомобиль подарит Вам ощущение той самой эпохи, даст ламповый вайб и окунет в атмосферу настоящего ретро. Ну а теперь по делу. В виду смены потребностей, вынужден продать своего верного друга, который за все время нахождения у меня, подвел меня лишь однажды (устал стартер, встал на дороге). Искал данный экземпляр достаточно долго. Требования были к кузову. И я его нашел. Теперь по порядку об автомобиле. Кузов: Эта машина с заводской целой задней частью. Никаких столбов, ударов и прочего она никогда не видела. Естественно, крашеный. 33 годика самураю. Справедливости ради - когда-то давно, задолго до меня, прилетало ей по морде, но не критично. Геометрия не была нарушена. Так же этот автомобиль имеет заводские пороги. Переваривалась только задняя левая арка уже «на моем веку». В остальном это абсолютно целая машина, какая она была с завода. Документы: Документы этого автомобиля чище, чем вода Байкала. Это не конструктор, не планка, не распил. Тачка ввезена под полную пошлину. Более того, двигатель, который установлен в этом автомобиле ВПИСАН В ПТС! 200 лошадей по факту. 180 лошадей в документах. Мелочь, а приятно. Двигатель вписывал уже я, машину покупал с «нелегальным» мотором. Я уже заморачивался, прокатывал машину через полную процедуру переоборудования, после чего установленный 1JZ GE vvti живет под капотом абсолютно легально! На учет тачка встает сама. Еще стоить отметить, что автомобиль всю свою жизнь в России пребывал на юге нашей страны сразу после прибытия из Японии. Это Вам подтвердит отчет из отчёта, который Вы непременно купите. С юга забрал машину уже я к нам в среднюю полосу. До меня машиной человек владел 13 лет, 8 официально. У него машина ездила очень мало в силу специфики его работы. Пригнал с Новороссийска, сами догадаетесь. Двигатель: 1JZ GE vvti. Контрактный вместе с АКПП. Ставил его бывший владелец. Достаточно качественный свап, все на своих местах. Пробег у двигателя около 110 тыс. км. Масло лью 5w40. Даже на долив ничего с собой не вожу, потому что эта машина не ест ни грамма от замены до замены. Меняю масло раз в 5 тыс. км. Менял стартер на контракт, меняю масло, поставил реле на стартер (залипать начал, от этого заводской стартер и лёг), чистил клапан холостого хода и мыл дроссельную заслонку. Больше ничего под капотом не делал, машина ничего не просит, работает абсолютно исправно. Салон: Салон после химчистки. Мыл сам после покупки, на сколько это получилось. В машине не курю. Сиденье водительское не заводское, как Вы можете понять по фотографиям. В машине стояло что-то поломанное и ушатанное от Кресты, с мертвым велюром, поломанной пополам спинкой. В цвет не нашел сиденье, но нашел с таким же пошивом велюра и подлокотником, что достаточно редко попадается на этих автомобилях. В остальном приятный чистый салон, который не воняет мертвым парнем, который предал клан Якудзы. Электрика: Печка работает, выезжает. Всё включается, выключается. Зеркала регулируются, складываются. Датчик света работает, все светится, моргает, щелкает как положено. На машине установлена дорогая сигнализация Starline с автозапуском. Автозапуск функционирует. Есть возможность подключить GPS-модуль и запускать автомобиль с телефона. Задние динамики не подключены. Ходовая часть: Рейка полностью капиталилась, подвеска собранная, работает все четко. Как и положено японцу на этих тапках - колею не любит. Абсолютно вся подвеска, тормозная часть и все смежное - в заводском исполнении. Колеса: Диски оригинальные от Альтезы, если я все правильно понимаю. Резина Китай, но свежая. Дорогу держит хорошо. Как и положено китайской резине, немного шумновата. Остекление: Лобовое новое, пробег меньше 1000 километров. Лично ездил на Марке в Москву за ним. Пробег стекла растет, машиной пользуюсь ежедневно. Боковые стекла передние потертые. Годы, никуда не денешься. Ну а теперь о минусах и недостатках! Ведь не бывает за такие деньги машины этих годов, в которую не нужно вкладывать ничего. 1. Кондиционер. Он полностью рабочий и полностью комплектный. Но надо поставить шланги и заправить. Шланги отдам с машиной, у меня руки так и не дошли. 2. По подвеске. Гремят стойки стабилизатора переднего. Процедура копеечная. 3. Скоро подойдет масло в АКПП. Тоже вопрос не дорогой, но надо иметь в виду! 4. Не держит ручник, надо залезть и подтянуть. Сам механизм полностью рабочий, автозапуск на него завязан. В силу того, что машина на автомате, я так и не добрался, лень. 5. Надо поменять щиток приборов. Ребята при свапе все грамотно сделали, все через переходники подключено. Бензин, масло, температура, спидометр, тахометр, лампочка неисправности задних осветительных приборов. Работает все! Но спидометр и тахометр работают через раз. Проблема в самом щитке приборов, устал. Либо где-то что-то отходит. Щиток поменять тоже копейки. Мог что-то забыть. Если вдруг остались какие-то вопросы - пишите, интересуйтесь. Общение в мессенджерах приветствуется. Под конкретного покупателя запишу полный видео-обзор данного автомобиля и отправлю в Месседжер. Обмен: Обмен приветствуется, но исключительно на Американский внедорожник и с Вашей доплатой. Тут, собственно, кроется и причина продажи. Торг: У нас в России очень любят торговаться. Торг присутствует. Быстрым - хороший торг. ОЧЕНЬ быстрым - ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ТОРГ. ||increased
price