Продажа SEAT Altea i минивэн 2.0 л. 211 л.с. с пробегом в Курске

Владею автомобилем 4 года. Покупал на пробеге 206 000 км. Зимой автомобиль не эксплуатировался, стоял в гараже, так как есть еще два автомобиля в семье. При покупке автомобиля был на ст2. На данный момент автомобиль собран на ст3 (10 000 км назад). Что было сделано: - Установлена новая турбина К04 (настроена не в сопли, дует ровно полкой 1.5 бар) - Установлена вставка в ТНВД Autotech. ТНВД тоже новый. - Свапнута коробка DQ250 с Пассата СС 3.6 2012 года (более крепкая с более длинными передачами). Сразу же был установлен новый маховик и сцепление. - Впуск Project R1 - Фронтальный интеркулер 600×300×76 (до 500 сил) на больших пайпах. - Выпуск: даунпайп, 63 прямоточный резонатор, родной глушитель. Между глушителем и резонатором сделан выход через заслонку (63 мм) под правую сторону заднего бампера. Управление заслонкой с пульта. При закрытой заслонке выхлоп тихий как на стоке. - Железные катушки, холодные свечи NGK 2668 - Рейка прошита RS3 - Сайлентблоки рычагов тоже с RS-ки. Остальное по подвеске сток. - Передние тормоза 320 мм с ауди А4B8. 1500 км назад установлены новые диски и колодки. - Задние тормоза 310 Гольф Р. Настройка мотора и коробки ЕТюнерс. Из недочетов по кузову: сколы на капоте, есть небольшие притертости на бамперах, трещина лобового по низу (обзору не мешает). Фары и туманки в бронепленке. В родные фары установлены Би-Линзы. На зиме R17 (последнее фото), без летних колес цена будет дешевле. ||increased
price