Продажа Mitsubishi Eclipse Cross внедорожник 1.5 л. 150 л.с. с пробегом в Курске

Автомобиль 2020 г.в., сборка Япония, полный привод. Куплен 14.08.2025 для личного использования, но хозяйка так и не смогла к нему привыкнуть после маленького Peugeot 107 и категорически не хочет на нем ездить. Общий пробег и наш пробег с момента покупки на фото, сбрасывал после регистрации у ГИБДД (trip A). Автомобиль технически полностью исправен и не требует никаких вмешательств, ремонта или срочного обслуживания. Все стекла заводские, оригинальные, без трещин и сколов. Полная заводская шумоизоляция, внутри тишина и комфорт. Салон просторный, отделка добротная. Подвеска полностью независимая, перед Макферсон, зад многорычажная. Ход машины мягкий, комфортный, плавный. Никаких стуков, звуков, никаких дефектов по подвеске, никаких скипов в салоне. Электроусилитель руля адаптивный: невесомый при парковке и утежеляющийся с увеличением скорости. Рулежка приятная, точная. Подвеска энергоемкая, упругая, глотает любые неровности и не передает их в позвоночник. В движении сразу чувствуешь класс этого автомобиля. Это не раздутая до размеров внедорожника пластиковая погремушка типа Toyota Raize. Это тяжелый, надежный, олдскульный автомобиль. Снаряженная масса 1800 кг. У этого авто даже бак металлический. 5 звезд в краш тесте EuroNCAP (1 звезда у Toyota Raize для сравнения). 7 шт. подушек безопасности: 2 шт. фронтальные, 2 шт. боковые передние, 2 шт. шторки верхние длинные (захватывают перед и зад) и 1 шт. подушка коленная водителя. Передние кресла просто превосходные по комфорту посадки. Задние тоже очень неплохие, с приятно высокой, относительно первого ряда, посадкой. Задние кресла раздельные(6040) имеют возможность регулировки (перемещения) вперед-назад также как и передние и менять наклон спинки! За счет перемещения задних кресел вперед значительно варьируется объем багажника, от 331 до 448 литров и до 1100 литров при складывании спинок кресел в практически ровный пол. Есть запасное колесо под полом багажника. Оказывается запасное колесо в современных легковых автомобилях это опция и есть далеко не у всех.... Руль с регулировкой и по высоте и по вылету. Двигатель 4B40 с цепным приводом ГРМ и комбинированным впрыском. Прямой впрыск используется только при больших нагрузках. Практически все конкуренты делают только прямой впрыск, что не добавляет надежности двигателю. Цепь надежная роликово-втулочная, такие рассчитаны на весь срок службы двигателя (300 т.км). Это не растягивающаяся пластилиновая пластинчатая цепь, которая требует замены на 100-150 т.км. Двигатель внутри чистейший, обслуживался хорошо (см. фото маслозаливной горловины). Вы не найдете в Интернете никакого ремонтного трэша по этому двигателю. Это надежный, проверенный агрегат, выпускается с 2017 года. По запросу покажу эндоскопию цилиндров. Хон в идеальном состоянии, ни проплешин, ни натиров, ни задиров. Поршни, клапана чистые, потеков масла, горения масла ничего не обнаружено. Эндоскопию делал сам для себя, да и посмотреть состояние свечей хотел. Свечи оригинальные иридиевые NGK. Двигатель приятно тяговит, при этом турбояма не замечена, ровная тяга с 1500 до 4500 обмин. Производитель допускает использование Аи92 бензина, но я бы использовал Аи95. Автомобиль первые годы эксплуатировался преимущественно на трассе, поэтому эти 98 т.км. намотаны при минимальных моточасах. Т.е. не в городе со светофорами и пробками, когда пробега наматывается мало, а двигатель и трансмиссия изнашиваются вполне. Технически ресурс этого автомобиля практически не истрачен. Вообще для сопоставления разных автомобилей городской пробег можно умножать на 2 или трассовый делить на 2. Коробка передач - проверенный вариатор Jatco JF016E (CVT8). Выпускается с 2012 года, устанавливается на великое множество автомобилей. Отработанный, доведенный до совершенства, надежный вариант. В движении работает превосходно, переключения незаметные, без толчков, но с принудительным делением на 8 скоростей, что на слух приятно, без монотонного гудения двигателя. Ручная блокировка переключений ручное переключение передач, при необходимости, на рычаге. Масло в коробке чистейшее. Автомобиль полноприводный, с фирменной митсубишевской системой S-AWC (Super All Wheel control), такой же как и на Mitsubishi Outlander. Смотрите видосы в Интернете, про бездорожные возможности Mitsubishi S-AWC, сравнивайте с конкурентами. На заднюю ось Eclipse Cross установлена мощная многодисковая муфта, которую не перегреть, как на абсолютном большинстве 4WD. Это НЕ просто электронно управляемый 4WD как у всех и подключаемая задняя ось при пробуксовке. Это электронное распределение тяговых усилий по осям (до 60 % на зад) и полуосям, это электронные боркировки отдельных полуосей (колес), включая помощь при скоростных вхождениях в поворот, электронно контролируемая курсовая устойчивость, антизанос, антираскачка, антибукс, это распределение тяговых усилий при трогании в сильный подъем. На этой машине вы не зависните диагонально на бездорожье, как на Mazda CX5, Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Kia Sportage. В этих машинах полный привод имеет минимальный функционал, а диагонального зависона можно избежать только ходом, а с места - пойдете за трактором. На этой машине вы не откатитесь назад при трогании в любой подъем. Оптика: светодиодные задние фонари, светодиодные дневные ходовые огни (включаются автоматически при запуске двигателя), светодиодные габаритные огни, передние противотуманные фары. Головной свет - линзованная оптика дальнийближний с автоматическим корректором угла наклона фар (ручной регулировки не ищите, нет ее). 7 мультимедиа сенсорным экраном, с управлением на руле, полноценный Bluetooth hands free с управлением на руле, Bluetooth audio, USB audio, FM radio, все управляеся на руле, камера заднего вида с разметкой, включается автоматически. Заводская охранная система с сиреной, иммобилайзер, центральный замок, дистанционное отпираниезапирание всех дверей, 2 оригинальных одинаковых ключа, оба с дистанционным управлением. Подогрев передних сидений. Кнопка Eco, экономичный, плавный режим трансмиссии и мягкий режим работы климат контроля. Пакет инструкций в родной, оригинальной сумке. Автомобиль на оригинальных литых легкосплавных дисках и летней японской резине Falken 21570 R16 в хорошем состоянии. Зимняя шипованная резина Pirelli в хорошем состоянии в комплекте. Видерегистратор. Электронные помощники: Полностью автоматический климат контроль (температуравлажностьконтроль внутренних запотеваний). Круиз контрольограничитель скорости с управленим на руле. Бортовой компьютер (БК). Система контроля давления в шинах TPMS с выводом предупреждений на панель управления (БК). Автоматическое выключение световых приборов. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении. Адаптивный электроусилитель рулевого управления EPS. Система контроля полного привода и динамической стабилизации S-AWC; Выбор предустановленных режимов блокировки муфты полного привода и распределения усилий (Авто, Снег, Гравий). Система активного управления разворачивающим моментом AYC; Антиблокировочная система тормозов ABS; динамическая система курсовой устойчивости ASC; Автоматическая блокировка переключений передач на крутом подъемеспуске (система помощи движению на подъеме и спуске); Система помощи при трогании на подъеме. ||predict
match
price