Продажа BMW X1 внедорожник 2.0 л. 177 л.с. с пробегом в Курске

Продаю по верху рынка по объективным причинам - машина не требует никаких вложений, она - леденец, обслуживается так, как мало кто обслужит и мало кто знает тонкости обслуживания. Если подвеска, то Lemforder или Febi, если технические жидкости, то оригинал, Rowe или Ravenol, всё это топовые компании Германии, которые поставляют на немецкие конвейеры запчасти и жидкости для таких машин. Я работаю в сфере автобизнеса и оптовой торговли авто товарами, не проблема достать настоящие топовые бренды даже сейчас. Машина - не кот в мешке, с лучшим мотором для этих моделей (кто разбирается), с рабочей турбиной. После покупки у предыдущего владельца (девушки) я вложил более 200 тысяч за один год на улучшения и обслуживание, чтобы довести автомобиль до отличного состояния. Поэтому машина стоит этих денег, я продаю не только сам авто, но и все мои доработки, 2 комплекта колес. ДТП не было и не бьются по базам, но можно найти расчеты по ремонту, я полагаю что предыдущий владелец разбивал фару, так как фара стоит более свежего года выпуска, в любом случае проблем нет, фары разбирались при мне, всё там в порядке. Про недочеты я напишу ниже ещё, они незначительны, ездить спокойно можно и с ними, а устранить по желанию. АКПП, мотор, все важные агрегаты и элементы в полном порядке. Собственник автомобиля юридически - мой отец, по факту эксплуатирую я. При сделке все нужные лица будут присутствовать если нужно, проблем не будет 100%. Машина чистая юридически, не в залоге, не в кредите. Машина в редкой нестандартной комплектации (кто имеет кругозор в этих моделях), сборка Германия. Черный потолок, стоек внутри салона. Оригинальная мультимедиа с большим экраном. Музыка по звучанию как на более старших и дорогих моделях BMW. Стоит заводской жёсткий диск: скачал музыку с флешки, вытащил флешку и все работает из памяти авто. Два USB разъёма: один для обмена данными с жёстким диском, второй - для зарядки телефона и др. Подсветка ручек при открытиизакрытии дверей. Автомобиль настроилотремонтировалдооборудовал под себя, рассчитывая на длительный срок владения. Из внештатного оборудования есть громкая связь (фирма Parrot), с привязкой через wi-fi к мобильному телефону, а так же я заменил оригинальный ксенон на Led-модули, светят намного лучше, внешне всё как с завода. Машина качественно прошита на Stage 1 от компании Reborn Technologies, сажевый фильтр и катализатор не удалены, после прошивки мощность в районе 220 л.с. Проблем от прошивки нет, так как всё правильно настроено. При весе в 1660 кг и полном приводе это достойная мощность, машина реально бодрая. При желании можно прошить на Stage 2, повышая мощность до 235-240 л.с. Так же при желании можно откатить со Stage 1 к стандартным настройкам. Все технические жидкости сейчас от марки Rowe (Германия), в раздатке Ravenol, в моторе злая качественнейшая ПАО-синтетика, фанатично меняю каждые 5 тыс км (для понимающих, а таких 1 из 100), от качества и интервала замены масла и износрастяжение цепи зависит, есть сервисная книжка с датами и пробегами при замене каждой жидкости. Два комплекта ключей, один оригинал, второй нет. АКПП ZF 6 ступенчатая. Подвеска в порядке, как только что то начинало беспокоить - сразу ремонтировал. Клиренс 20 см, есть система спуска с крутых склонов, устойчивость DTC, автоматический полный привод. Сидения с ярко выраженной боковой поддержкой, которая регулируется. Теперь недочёты. Есть две незначительных вмятины на крыше, возможно от града, не знаю. Есть незначительные сколы на капоте, которые в основном подкрашены и не бросаются в глаза. На заднем бампере есть небольшие отслоения лака, в глаза не бросается. В салоне ручка водительской двери (за которую открываем дверь изнутри) имеет следы эксплуатации, царапины, коцки, я не меняю, езжу так, при желании цена вопроса новой ручки пара тысяч рублей за неоригинал. Стёкла все оригинал кстати, но на лобовом стекле есть круглый скол диаметром примерно 1 см, и есть трещина, проходящая вдоль нижнего края, обзору почти не мешает. Где то полгода назад машина прошла полную химчистку и полностью полировалась. Передние фары в дорогой полиуретановой пленке. Из последнего, в июне 2024 поставил новый аккумулятор, Exide, с пусковым током 77 Ач, как и должно быть в таких машинах. Пробег честный, эксплуатируется аккуратно. Руль не потёрт, эксплуатирую с оплёткой. Ткань на всех сидениях как новая, так как всё время на сидушках присутствуют меховые накидки, а на задних редко кого то возили. Продаю с двумя комплектами резины и двумя комплектами оригинальных дисков BMW 17 радиуса. Резина вся свежая, зимняя липучка 23 года выпуска Gislaved, отъездила лишь один сезон. Один комплект дисков требует незначительного ремонта, и то лишь для того, чтобы довести диски до идеала (в принципе они в порядке). Эта машина в таком порядке, в котором не найти, обслужена от и до. Едет быстро, скорость не чувствуется и на 180 кмч, тормозит отлично, подвеска умеренно жесткая в угоду динамике. Это турбовая дизельная BMW, валит с низов, ехать в потоке на ней скучновато, она хочет ехать быстрее и ты хочешь подчиниться. Хотелось бы продать ценителю, тому, кто будет относиться бережно. Могу помочь с правильным обслуживанием, считаю что это важно, так как техника сложная, не каждый сервис умеет обслуживать правильно подобные машины. ||increased
price